南充空運(yùn)-機(jī)場航空貨運(yùn)-航空當(dāng)天件
瀏覽次數(shù):3569 日期:2021-05-09
上海航空快遞是以最短的路程、以最少的流通環(huán)節(jié),配載離時(shí)間最近的航班,將航空快遞在最短的時(shí)間內(nèi)送到目的地機(jī)場,是以速度為賣點(diǎn)的一種空運(yùn)方式。
盡量以最少的流動(dòng)環(huán)節(jié)來控制時(shí)間,從客戶下單后,我們則是從總部直接派專車過去接快件,然后接件的工作人員以最快、最短的路程趕往機(jī)場,配載最近的航班,將上海航空快遞趕往目的地機(jī)場,以解決客戶的“燃眉之急”。航空快遞到達(dá)目的地機(jī)場后,飛機(jī)在落地1-2個(gè)小時(shí)后,客戶帶身份證原件可以在機(jī)場貨站提貨了。整個(gè)操作流程,我們控制在6-8個(gè)小時(shí)之內(nèi)即可完成。
后批量移動(dòng)到分揀場所一端指定位置的作業(yè)活動(dòng)。
2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類
按照使用的物流設(shè)施、設(shè)備分類
----鐵路裝卸
----港口裝卸
----汽車裝卸
----倉庫裝卸
----車間裝卸搬運(yùn)
按照機(jī)械及其作業(yè)方式分類
----吊上吊下方式
----叉上叉下方式
----滾上滾下方式
----移上移下方式
按照貨物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類
----垂直裝卸搬運(yùn)
----水平裝卸搬運(yùn)
按照裝卸搬運(yùn)對象分類
----單件貨物裝卸
----散裝貨物裝卸
----集裝貨物裝卸
按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類
----連續(xù)裝卸
----間歇裝卸
按照裝卸搬運(yùn)的方法和手段分類
----人力裝卸
----機(jī)械裝卸
3裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法
--單件作業(yè)法
--重力作業(yè)法
--傾翻作業(yè)法
--集裝作業(yè)法
--機(jī)械作業(yè)法
--氣力輸送法
--人力作業(yè)法
--間歇作業(yè)法
--連續(xù)作業(yè)法
五、單元裝卸
是用托盤、容器或包裝物,將小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件,以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式,這種裝卸方式能夠加快裝卸的速度,對整個(gè)物流運(yùn)作有加速提效的作用。它包括:托盤物品裝載方式、全程托盤物品裝載方式、集裝箱物品裝載方式。
六、裝卸搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)
實(shí)踐中,針對裝卸搬運(yùn)活動(dòng),相關(guān)人員需要進(jìn)行裝卸搬運(yùn)方案設(shè)計(jì),分為兩步:第一步,先進(jìn)行初步設(shè)計(jì),需要相關(guān)人員收集原始數(shù)據(jù),根據(jù)原始數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出多個(gè)初步方案,然后對這些方案進(jìn)行比較評價(jià)和優(yōu)化,最后對方案進(jìn)行決策,選擇出比較滿意的方案,在第二個(gè)步
驟中,相關(guān)人員對這個(gè)選定的方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。然后就可以作為企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)了
七、不合理裝卸搬運(yùn)的表現(xiàn)形式
1過多的裝卸搬運(yùn)次數(shù)
2過大過重包裝的裝卸搬運(yùn)
3無效物質(zhì)的裝卸搬運(yùn)
如果裝卸搬運(yùn)次數(shù)過多,那么他是不合理的;過大過重包裝的裝卸搬運(yùn)也是不合理的,包裝過大過重,會(huì)在包裝上消耗較多的勞動(dòng),這一消耗是不必要的,會(huì)形成無效勞動(dòng);最后是對無效物質(zhì)進(jìn)行裝卸搬運(yùn),煤炭中的矸石,礦石中的水分,石灰中未燒熟的石灰等這些無效物質(zhì)的裝卸搬運(yùn)也會(huì)形成無效勞動(dòng)。
八、裝卸搬運(yùn)合理化的目標(biāo)
第一,裝卸搬運(yùn)距離短,
第二,裝卸搬運(yùn)時(shí)間少,
第三,裝卸搬運(yùn)質(zhì)量高,
第四,裝卸搬運(yùn)費(fèi)用低
九、裝卸搬運(yùn)合理化的八項(xiàng)原則:
集裝化原則,省力化原則,消除無效搬運(yùn)原則,活性化原則,機(jī)械化原則,物流流量均衡原則,權(quán)變原則,系統(tǒng)化原則等