冷藏航空運(yùn)輸：冷鏈物流的“變”與“不變”
瀏覽次數(shù)：42155 日期：2020-01-04
當(dāng)前我國(guó)冷鏈航空物流快速發(fā)展，2019年我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)依然繼續(xù)呈現(xiàn)出平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。政府對(duì)冷鏈領(lǐng)域的關(guān)注上升到前所未有的高度，接連推出有力度的扶植政策，使得2019年成為“政策年”。冷鏈行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內(nèi)抱團(tuán)合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行業(yè)熱點(diǎn)。新零售的發(fā)展驅(qū)動(dòng)著線上線下進(jìn)一步融合，帶來冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)增量，在2019年冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)上，中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴出席會(huì)議并做《冷鏈物流的變與不變》主題演講。他從5個(gè)方面詳細(xì)闡述了食品冷鏈物流的變與不變。
食品、藥品航空運(yùn)輸冷鏈物流的變化
第一，政策環(huán)境在變。2019年是冷鏈物流的政策年，政府關(guān)注上升到前所未有的高度，中央和地方政府因勢(shì)利導(dǎo)的出臺(tái)了多項(xiàng)冷鏈政策。冷鏈強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。
第二，營(yíng)商環(huán)境在變。2019年金稅三期不僅僅改變物流行業(yè)，所有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將進(jìn)入規(guī)范化運(yùn)作時(shí)代。另外去年北京大興的一場(chǎng)大火，把北京的倉(cāng)庫(kù)企業(yè)也打回了原形。北京的現(xiàn)象不是特殊情況，相信接下來的一二線城市也會(huì)效仿，正規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)資源開始搶手，優(yōu)質(zhì)資源迎來了春天，從買方市場(chǎng)變成了賣方市場(chǎng)。
第三，消費(fèi)者和消費(fèi)場(chǎng)景在變。消費(fèi)的主力從60后、70后慢慢變成了80后、90后甚至95后，他們的消費(fèi)需求是對(duì)品質(zhì)、品牌的要求更高，對(duì)優(yōu)質(zhì)食品的價(jià)格也不敏感。消費(fèi)場(chǎng)景在變，這兩年電商和外賣快速發(fā)展，去年電商交易額達(dá)到了將近1500億元。餐飲外賣市場(chǎng)超過2000億元。社區(qū)店、便利店、前置倉(cāng)發(fā)展也非?？欤F(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單、樓下送貨。消費(fèi)場(chǎng)景變了，我們服務(wù)的客戶也在變。關(guān)于物流環(huán)節(jié)，以前的物流是B2B連接，連接生產(chǎn)和零售。這兩年物流開始延伸到了終端，物流直接與消費(fèi)者對(duì)接，即時(shí)送、閃送發(fā)展迅速，訂單越來越碎片化。
第四，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在變。越來越多的生產(chǎn)企業(yè)開始獨(dú)立冷鏈物流，企業(yè)物流社會(huì)化，另外資本方也高度關(guān)注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產(chǎn)業(yè)投入。電商、外賣的物流系統(tǒng)也越來越強(qiáng)大，京東物流已經(jīng)獨(dú)立，阿里旗下的冷鏈公司安鮮達(dá)發(fā)展迅速，順豐和夏暉成立合資公司，新興企業(yè)九曳也已經(jīng)進(jìn)行到了C輪融資，美團(tuán)已經(jīng)開放第三方平臺(tái)，滴滴不只能打車還能打飯了，下一步也可以打貨。還有一些我不知道的跨界的、無(wú)形的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是最可怕的。
第五，模式和技術(shù)在變。行業(yè)模式創(chuàng)新不斷提高，物流企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型，提供更多附加值服務(wù)，有的物流企業(yè)盈利模式已經(jīng)變了，實(shí)現(xiàn)羊毛出在豬身上狗買單，另外新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)開始賦能冷鏈這個(gè)行業(yè)，越來越多的新技術(shù)、新材料進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，還有很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品都會(huì)借助冷鏈物聯(lián)網(wǎng)增加品牌附加值。
食品冷鏈物流中不變的內(nèi)容
第一，客戶對(duì)降低物流成本的需求不變，相比發(fā)達(dá)國(guó)家我們現(xiàn)在的物流成本還是很高的，還有很大下降空間。
第二，企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的提高不變?；ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)是提高效率，由于冷鏈物流全程標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低，我們現(xiàn)在車輛的利用率和冷庫(kù)的周轉(zhuǎn)率還很低，只有提高效率企業(yè)才能更好的生存，降本增效是冷鏈物流企業(yè)永恒的話題。
第三，客戶對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力的需求不變。物流企業(yè)不斷提高全國(guó)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)一致性和服務(wù)能力是最核心的，因?yàn)楝F(xiàn)在這樣的企業(yè)很少。精細(xì)化的運(yùn)作特別重要，冷鏈物流行業(yè)是一個(gè)輕模式重運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。
第四，行業(yè)對(duì)人才需求不變。資本的投入帶來行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于人才的需求越來越高，越來越稀缺，中物聯(lián)冷鏈委將支持本科院校和中高職設(shè)置冷鏈物流相關(guān)方向與課程，并大力開發(fā)在職人員培訓(xùn)課程，推動(dòng)冷鏈專業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，形成多層次的教育、培訓(xùn)體系。
第五，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)不變。沒有人懷疑冷鏈物流是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)升級(jí)、企業(yè)重視、政策支持，冷鏈物流的明天一定會(huì)越來越好，希望更多的機(jī)構(gòu)來關(guān)注冷鏈物流，眾人拾柴火焰高，讓我們一起來迎接冷鏈物流的新時(shí)代。
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