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航空貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng) 服務(wù)質(zhì)量待提升
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-13
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航空貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng) 服務(wù)質(zhì)量待提升
上海空運(yùn)公司http://m.bjyifeng.com
7月份，機(jī)場(chǎng)全行業(yè)在飛行時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)域保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。不過(guò)，在安全飛行、航班延誤、乘客服務(wù)等方面，仍然存在很大改進(jìn)空間。下一步，機(jī)場(chǎng)局將會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委，進(jìn)一步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)價(jià)的市場(chǎng)化改革，不斷擴(kuò)大航空貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)自主定價(jià)的權(quán)利，并引導(dǎo)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量
在近日舉行的機(jī)場(chǎng)局8月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，機(jī)場(chǎng)局發(fā)展計(jì)劃司副巡視員張清表示，7月份機(jī)場(chǎng)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行99.7萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)7.8%。其中，通用航空貨運(yùn)飛行8.7萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)9.3%。截至7月底，運(yùn)輸航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行95個(gè)月、6346萬(wàn)小時(shí)。但值得注意的是，在航空貨運(yùn)安全、航班正常率、燃油附加費(fèi)定價(jià)權(quán)和貴賓服務(wù)提升方面，機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)范和航空貨運(yùn)服務(wù)還有提升空間，須下一番“苦功夫”。
7月份，航空貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量103.8億噸公里，同比增長(zhǎng)12.0%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線分別完成65.6億噸公里、38.2億噸公里，同比分別增長(zhǎng)11.4%、13.0%。今年1月份至7月份，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量687.8億噸公里，同比增長(zhǎng)12.8%。
作為航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)?ldquo;一體兩翼”，航空貨運(yùn)客運(yùn)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)兩位數(shù)增長(zhǎng)。7月份，共完成旅客運(yùn)輸量5379.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.7%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線分別完成4813.3萬(wàn)人次、566.2萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)10.3%、14.1%。1月份至7月份，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量3.5億人次，同比增長(zhǎng)12.1%。
7月上旬，機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域3起人為原因造成的飛行事故，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)機(jī)場(chǎng)局航空貨運(yùn)安全辦公室主任劉清貴介紹，機(jī)場(chǎng)局決定面向行業(yè)所有生產(chǎn)運(yùn)行單位立即開(kāi)展為期3個(gè)月的安全大檢查，10月底結(jié)束。
針對(duì)我國(guó)6月份開(kāi)始重新征收燃油附加費(fèi)等相關(guān)問(wèn)題，張清表示，今年以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲，6月份機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線航空貨運(yùn)煤油綜合采購(gòu)成本上漲至5389元/噸，超過(guò)了燃油附加費(fèi)的起征點(diǎn)，按現(xiàn)行機(jī)制測(cè)算，800公里（含）以下和以上的燃油附加最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人10元。
7月份全國(guó)航班正常率為71.91%，同比提升21.15個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任張翀昱介紹，影響航班正常的首要原因是暑期雷暴雨天氣，占延誤航班的57.17%；其次是航空貨運(yùn)公司自身原因，占延誤航班的21.65%。下一步機(jī)場(chǎng)局將多管齊下，努力增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)能力，空管部門(mén)將持續(xù)推進(jìn)效率變革，管理部門(mén)將加大航班正點(diǎn)率考核力度。
此外，近期多家航空貨運(yùn)公司減少貴賓卡用戶服務(wù)待遇的舉措備受關(guān)注。機(jī)場(chǎng)局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪認(rèn)為，雖然制定運(yùn)輸服務(wù)條件以及具體的服務(wù)條款，是航空貨運(yùn)公司的企業(yè)自主行為，但希望航空貨運(yùn)公司能夠安全與服務(wù)兼顧，在客艙服務(wù)過(guò)程當(dāng)中，合理地、科學(xué)地分配精力。“航空貨運(yùn)公司在修改服務(wù)協(xié)議過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)提前做好耐心的宣傳、解釋工作，從而獲得廣大旅客的理解和認(rèn)可，這也是航空貨運(yùn)公司建立更好的客戶關(guān)系，樹(shù)立品牌形象的需要。”于彪說(shuō)。
